Dio motora Cummins mlaznica za hlađenje klipa 4095461 za motor Cummins QSK23

Princip rada mlaznice za hlađenje klipa

Ako klip ne preduzme posebne mjere, toplina se može prenijeti na uljnu maglu u kućištu radilice samo kroz unutrašnju površinu klipa.Ako je potrebno pojačati hlađenje klipa, dio uljnog toka ulja za podmazivanje koji cirkulira u motoru vozila se račva i pusti da teče u klip.Kako bi efekat hlađenja i proizvodni trošak zadovoljili zahtjeve, postoji nekoliko mogućnosti.Najjednostavnije rješenje je: ako klipnjača ima uzdužni otvor, otvor za ulje se postavlja u veliku ili malu rupu klipnjače, a otvor za ulje treba da odgovara obliku unutrašnje strane klipa.Otvor za ulje osigurava oscilirajući isprekidani mlaz ulja unutar kuta zakretanja klipnjače.Zbog uzimanja u obzir podmazivanja ležaja klipnjače i sile inercije koja djeluje na ulje, postoji samo ograničena količina ulja za hlađenje klipa.Pouzdanije je i efikasnije ubrizgavanje ulja u klip iz mlaznice pričvršćene na tijelo.

Tokom rada automobila, kako bi se osiguralo da se glava klipa automobilskog motora ne pregrije, glava klipa se mora ohladiti.Princip hlađenja je postavljanje prolaza za rashladno ulje u glavu klipa, a zatim hlađenje pomoću klipa instaliranog na glavi cilindra.Mlaznica raspršuje rashladno ulje u kanal za rashladno ulje kako bi se smanjila temperatura glave klipa.U tradicionalnom dizajnu motora, klip je obično opremljen rashladnom mlaznicom, a smjer ubrizgavanja goriva je fiksiran.Kod višecilindarskog motora potrebno je više nosača rashladnih mlaznica, a rashladne mlaznice klipa su uglavnom ugrađene na blok cilindra.Instalacijska struktura komore i klipa obično zahtijeva poseban alat za ugradnju mlaznice za hlađenje klipa na blok motora.Proces instalacije je kompliciran, a troškovi korištenja su visoki.

Stoga je potrebno poboljšati postojeću rashladnu mlaznicu klipa motora, koja može efikasno hladiti klip tokom rada motora, uštedjeti broj korištenih dijelova i uštedjeti troškove.