Filter za podmazivanje, njegova uloga je da ukloni prašinu u ulju, metalne čestice, talog ugljika i čestice čađi i druge nečistoće, zaštiti motor.
U procesu rada motora metalna prašina, prašina, visokotemperaturni oksidirani ugljik i želatinozni sediment, voda i drugo se stalno miješaju sa uljem za podmazivanje.Uloga filtera za ulje je da filtrira ove mehaničke nečistoće i gume, osigura čišćenje ulja za podmazivanje, produži njegov vijek trajanja.Filter za ulje treba da ima jak kapacitet filtriranja, mali otpor protoka, dug radni vek i druga svojstva.
Zbog visokog viskoziteta samog ulja i visokog sadržaja krhotina u ulju, kako bi se poboljšala efikasnost filtriranja, filter ulja generalno ima tri nivoa, a to su filter ulja, filter sirovog ulja i filter finog ulja .Kolektor filtera je instaliran u korito za ulje prije uljne pumpe, i općenito usvaja tip metalnog filtera.Filter sirove nafte je ugrađen iza uljne pumpe i povezan serijski sa glavnim kanalom za ulje.Uglavnom postoje metalni strugači, tip jezgre filtera za piljevinu i tip mikroporoznog filter papira.Sada se uglavnom koristi tip mikroporoznog filter papira.Uljni fini filter je instaliran paralelno sa glavnim kanalom za ulje nakon pumpe za ulje, koja uglavnom ima dve vrste mikroporoznog filter papira i tip rotora.Rotor fini filter ulja usvaja centrifugalni filter, bez filterskog elementa, efikasno rješava kontradikciju između prolaska ulja i efikasnosti filtriranja.
dužina: | 14cm |
širina: | 14cm |
visina: | 25cm |
Jedinična težina: | 0.784kg |
Stil: | Spin-On |
Efikasnost 87%: | 15 mikrona |
garancija: | 3 mjeseca |
stanje zaliha: | 180 komada na lageru |
Stanje: | Originalna i nova |
Nalazi se u sistemu za podmazivanje motora, koji štiti motor, a koristan je u svim vrstama kamiona, automobila i velikih mašina.
Fokusirajte se na pružanje mong pu rješenja za 5 godina.